Tá sé thart ar 18 mí ó d’fhógair Wahoo go bhfuarthas Speedplay. Ó shin i leith, tá an chuideachta tar éis thart ar 50 SKU éagsúil a laghdú go 4 chroí-mhúnla, an mhonarcha a athlonnú, an mhonarcha a dhúnadh, an mhonarcha a athlonnú arís, agus tús a chur le méadair chumhachta Speedplay a mhonarú. Rud níos iontaí fós ná nach ndearnadh damáiste do na gutaí sa phróiseas. Bhuel, ar a laghad sular fhógair siad an pedal méadar cumhachta atá le teacht, rinne sé guta a íobairt do dhia guth Wahoo.
Dá bhrí sin, is é an toradh deiridh ná cúig tháirge, ceithre cinn acu a thuigimid go mion inniu, agus an méadar cumhachta (an cúigiú táirge) ní bhfuair muid ach roinnt sonraí teoranta. Ag glacadh leis go n-éireoidh go maith le gach rud, seolfar go hiomlán é i rith an tsamhraidh. Déanta na fírinne, más mian leat an anailís mhéadair chumhachta go léir a thuiscint go tapa bunaithe ar a bhfuil foghlamtha againn go dtí seo, cliceáil an cnaipe súgartha thíos le do thoil:
Mar sin déanaimis féachaint ar an dá fhógra seo. Ar dtús, bain úsáid as cos neamhtheicniúil, agus ansin tumadh isteach sa mhéadar cumhachta.
Anseo, ní thabharfaidh mé an iomarca aird ar ghiotáin mhéadair neamhleictreacha. Den chuid is mó mar níl cúram orm fúthu. Tá go leor daoine ann atá in ann labhairt faoi pedals gan leictreonaic. Ach ní hé seo mo thrioblóid. Agus don mhéadar cumhachta… b’fhearr duit cupán nó dhó caife a ól leat féin.
- Nano (tíotáiniam): 168g agus $ 449USD in aghaidh an tacair - nialais (cruach dhosmálta): 222g agus $ 229USD in aghaidh an tacair - Gliú ilchodach (cróim): 232g agus $ 149 in aghaidh an tacair - Eitlíocht (cruach dhosmálta): 224g agus $ 279 in aghaidh an tacair
Maidir leis an gcos féin, rinneadh roinnt athruithe chun stíl dhearaidh thionsclaíoch Wahoo a mheaitseáil, cosúil le cuma an fhearsaid. Agus athraíodh roinnt giotáin inmheánacha níos lú freisin. Chuir siad in iúl nach gá duit na pedals a athbhreoslú a thuilleadh, toisc go bhfuil gaiscéid saincheaptha (O-fáinní) deartha go cuí ag na pedals Speedplay nua, agus go bhfuil siad neamhfhoirfe go bunúsach roimh na pedals lasmuigh den seilf. Tá na pedals nua comhoiriúnach go hiomlán leis na sean-cleats, agus a mhalairt. Os a choinne sin, áfach, ní bheidh tú in ann iad a shuiteáil le spallaire coise, ina ionad sin beidh ort eochair Allen a úsáid (mar atá le go leor cineálacha cos).
Anois, a luaithe a rachaidh mé i dteagmháil liom le linn iompair, tógfaidh mé pictiúir níos áille de pedals Speedplay Zero. Tá siad áit éigin, ach níl siad i mo lámha faoi láthair. seo an saol. Seo leabharlann íomhá Wahoo, áfach, atá oiriúnach dóibh siúd atá ag iarraidh a dtimpeallacht a fháil:
Anois, as fiosracht, d’fhéach mé ar phraghas Speedplay Zero i siopaí ar líne san Eoraip. Roimhe seo, tá an Speedplay Zero bunaidh díolta anois (faoi láthair) ag 149EUR i bhformhór na siopaí. I gcomparáid leis seo, dúirt Wahoo gur 229 euro an praghas. Chuir mé ceist ar Wahoo faoin gceist seo agus dúirt siad gur cheart go bhfanfadh an praghsáil mar an gcéanna, ach go bunúsach is praghsanna lascainithe ag siopaí rothar na praghsanna a chonaic mé roimhe seo. San Eoraip, de ghnáth bíonn sé seo substaintiúil.
Anois, cé nach gceadaíonn dlí na hEorpa do chuideachtaí mar Wahoo praghsanna a shocrú go díreach do mhiondíoltóirí (i ndáiríre, tá fíneálacha ollmhóra ann as é sin a dhéanamh), is féidir leo é sin a dhéanamh go hindíreach trí fhardal a sholáthar trína líonra sonrach déileálaithe. Is é sin le rá, ó mo phlé le Wahoo, tá súil agam go hiomlán go n-imeoidh na lascainí seo, mar má tá eolas againn faoi Wahoo, is amhlaidh atá siad toisc go seasann siad lascainiú.
Ar aghaidh, mar a luaigh Wahoo sa tábla thuas, aistríodh táirgeadh Speedplay chuig monarcha déantúsaíochta Wahoo i Vítneam. Roimhe seo, bhí ceanncheathrú Speedplay i San Diego (agus monaraíodh é i San Diego). Ansin bhog Wahoo an táirgeadh go Raleigh ar feadh tamaill sular bhog sé go Vítneam.
Mar fhocal scoir, nuair a fhógraíonn Wahoo go bhfuil Speedplay á fháil aige, luafaidh mé Chip Hawkins POF Wahoo: “Is féidir linn tras-pedals agus pedals sléibhe a tháirgeadh… agus tá go leor deiseanna ann. Tá an-áthas orm, is maith liom giuirléidí meicniúla! " - I mo chomhrá leo inné, tá an abairt sin bailí fós.
Anois, tá suim ag mórchuid na ndaoine anseo i bhfaisnéis mhionsonraithe an mhéadair chumhachta. Thairis sin, sin an áit a bhfaigheann rudaí rud beag tanaí. Ach ná bíodh imní ort, má táim go maith le rud éigin, dathóidh sé lasmuigh den líne gan cur isteach ar an líne.
Ar dtús, ag labhairt go hoifigiúil, ní fhoilsíonn Wahoo mórán anseo. Go bunúsach thug siad an t-ainm oifigiúil dúinn, an séasúr diana, agus an fhíric go mbeidh siad ina pedals dé-ionduchtaithe. Ar an gcaoi chéanna, faigheann muid meáchan an chos. Is furasta iad seo go léir a chumasc, mar a leanas:
Comhlacht na gcos: bunaithe ar fhearsaid chos Speedplay Zero: cás cruach dhosmálta fós Meáchan cumhachta Cumhachta: iomlán 276g (138g in aghaidh an chos) Struchtúr: tacar dé-chos ionduchtaithe (méadar cumhachta ar an dá thaobh clé agus ar dheis) Loingseoireacht: Samhradh 2021 Praghas: Le socrú
Go hoifigiúil, is í an íomhá chomhrianaithe aonair a thuairiscítear thuas an t-aon rud a scaoil Wahoo i bhfógra an lae inniu, go háirithe i dtéarmaí méadair chumhachta.
Neamhábhartha, íocaim go hoifigiúil as Adobe Lightroom gach mí. Ag labhairt go foirmiúil, tá na himeachtaí poiblí seo a leanas an-éasca:
Ar ndóigh, is féidir linn pod a fheiceáil ansin ar dtús, ach tá sé níos soiléire anois. Sa chluiche méadar cumhachta, níl pods aon rud nua. Tar éis an tsaoil, tá pods ag an Favero Assioma (agus an pedal Favero BePro roimhe seo). Díreach cosúil le Garmin Veicteoir 1 agus Veicteoir 2, tá an córas Look / Keo agus córais eile ann nár tháinig i ndáiríre i ndáiríre. Mar sin, i ndáiríre, tá an dá cheann seo greamaithe le chéile:
Is é an fáth go bhféadfadh pod a bheith feistithe le Wahoo ná gurb é príomhfheidhm “díola” an chos Speedplay ná airde laghdaithe na cruachta, rud a chiallaíonn, ina dhiaidh sin, an spás i bhfearsaid agus i gcos na feiste leictreonaí a laghdú. I gcomparáid le pedals Veicteoir 3, Favero nó SRM, tá sé beag. É sin ráite, dúirt Garmin gur chreid siad cúpla bliain ó shin go bhféadfaí é a ghreamú de fhearsaid / chorp na gcos Speedplay. Tar éis blianta foghlama, an bhfuil sé mar an gcéanna inniu - a bhfuil aithne aige.
Níl aon amhras ach go bhfuil an dearadh atá bunaithe ar an pod claonta den chuid is mó le dearadh in-athluchtaithe seachas ceallraí cnaipe. B’fhéidir gur bogadh ciallmhar é seo. Go stairiúil, i gcomparáid le Garmin le cadhnraí cnaipe, tá saolré ceallraí níos faide ag Favero do chadhnraí den sórt sin, ach ar a laghad ní gá dóibh déileáil le hola ceallraí cnaipe mar an Veicteoir 3.
Chomh fada agus a bhaineann le ANT + agus Bluetooth Smart, tá súil agam go leanfaidh sé na sonraíochtaí céanna leis an mbanda faire ráta croí TICKR is déanaí acu. Is é sin le rá, soláthróidh sé naisc ANT + neamhtheoranta, agus beidh sé in ann dé-naisc chliste Bluetooth a dhéanamh freisin. Is é seo an norm i measc a n-oiliúnóirí le roinnt blianta, mar sin ní dóigh liom go mbeidh sé difriúil. Tá sé an-suimiúil, áfach, conas a dhéileálfaidh siad leis an dúshlán dé-chos ionduchtaithe ar Bluetooth Smart. Soláthraíonn cuideachtaí áirithe mar Favero & SRM craolachán Bluetooth “cainéal aonair” ionas nach gcuirfear mearbhall ar iarratais mar Zwift. Tá roinnt Draíocht Dubh Bluetooth déanta ag Garmin, rud a fhágann go n-oibríonn sé go pointe áirithe gan idirghabháil úsáideora. Bíonn tionchar ag na roghanna a dhéanann siad anseo ar uaireadóirí agus aipeanna eile. Mar shampla, ní féidir uaireadóirí polacha a úsáid (fós) le pedals PowerTap.
Sula ndéanaimid roinnt anailíse teicniúla Q&A, is fiú a lua gur iarr mé ar Wahoo an bhfuil aon ghairmithe nó foirne gairmiúla ag úsáid Speedplay POWRLINK Zero (méadar cumhachta) faoi láthair. Dúirt siad nach raibh, fós. Is cosúil go bhfuil sé seo réasúnta gairid, ach ní raibh sé ann fós. Tá amhras orm go bhféadfadh roinnt gairmithe leibhéal íseal nó lasmuigh den séasúr a bheith ag cabhrú le Wahoo é a thástáil (daoine nach bhfuil i dtuairim an phobail), agus ar ndóigh foireann tástála béite níos leithne Wahoo, a chuimsíonn fostaithe ó réigiúin eile.
Mar sin féin, tá go leor ceisteanna fós ar an tábla, agus m’anailís ar na ceisteanna seo:
Níl mé anseo chun na sonraíochtaí riachtanacha a dhearbhú (m.sh. +/- 2%), ach chun labhairt faoin cruinneas ar lá 1. Níl aon amhras ach gurb é seo an eilifint sa seomra. Tá an méadar cumhachta crua, agus tá méadar cumhachta na gcos crua. I gcás fhormhór na gcuideachtaí sa réimse seo atá ag iarraidh méadair chumhachta a mhonarú bunaithe ar pedals V1, tógfaidh a gcéim forbartha 2-3 bliana. Níl aon amhras ach go bhfuil buanna innealtóireachta ag Wahoo i dteicneolaíochtaí agus i gcórais a bhaineann le méadair. Dá bhrí sin, ní réimse nua é seo, ach is réimse nua tábhachtach é fós. Ní bhogfaidh táirgí reatha Wahoo a bhaineann le braiteadh cumhachta áit ar bith. Ní gá dóibh aghaidh a thabhairt ar fhórsaí uathúla, talamh ag gluaiseacht agus báisteach / teas / taise / timpeallachtaí. I gcás fhormhór na gcuideachtaí, ní leor an brú seo.
Déarfainn gurb é an t-airgead cliste go bhfuil a bpraghas comhoiriúnach leis an Veicteoir Garmin 3-thart ar $ 999. B’fhéidir go ndéanfaidh siad iarracht déanamh suas as seo, ach le bheith ionraic, níl aon chúis ann. Ar ndóigh, is é $ 719 praghas Favero, ach tá siad ann mar gheall ar chúiseanna tráchtála nialasacha. Is féidir leis na táirgí soladacha a tháirgeann siad dul san iomaíocht le táirgí Garmin faoi láthair, agus tá an praghas beagán níos ísle fós. Ag an am céanna, is “branda préimhe” mar a thugtar air Wahoo, mar sin níl aon chúis ann chun gannmheas a dhéanamh air féin chun sciar den mhargadh a fháil. Glac leis go bhfuil sé cruinn ar ndóigh.
Tagann pedal Favero Assioma le pod agus ceallraí rechargeable freisin. Deirtear gurb é saolré na ceallraí 50 uair an chloig. Tá saolré éilithe ceallraí 120-150 uair ag ceallraí Sans-pod Veicteoir 3 le cill cnaipe, agus tá saolré ceallraí 30-40 uair (in-athluchtaithe) ag ceallraí X-Power SRM. Anois go bhfuil a fhios againn go bhfuil Pod á úsáid acu, agus go bhfuil teicneolaíocht luchtaithe á úsáid acu, is dóigh liom gur dócha go bhfuil sé sa raon 50 uair an chloig, b’fhéidir níos airde fós. Faoi láthair, tá trealamh Favero bunaithe ar theicneolaíocht ceallraí agus comhpháirteanna atá sean go leor. Ní drochbhealach é, níl ann ach bealach “tá an t-am ag bogadh”. Díreach cosúil leis an nuashonrú is déanaí ar cheallraí inmheánach cos SRM, tá súil acu go mbeidh saol na ceallraí ag dúbailt go bunúsach mar gheall ar níos lú comhpháirteanna inmheánacha. Chun athrá a dhéanamh, is é mo gheall ar Wahoo 50-75 uair an chloig tar éis don táirge cobhsú (díríonn mórchuid na gcuideachtaí ar shaol na gceallraí a bharrfheabhsú).
Tá dinimic timthriallach ag Garmin agus Favero. Cuimsíonn Garmin níos mó táscairí, ach tá an dá cheann bunaithe ar an bpróifíl chéanna feiste ANT + Rothaíocht Dynamics. Faoi láthair, ní thacaíonn Wahoo leis an ngné seo. Cúpla bliain ó shin, áfach, sular ghnóthaigh Shimano Ceannródaí, bhunaigh Wahoo comhpháirtíocht le Pioneer, agus áiríodh sa chomhpháirtíocht athróga táscaire stampede chun cinn Pioneer. Ar go leor bealaí, tá na táscairí seo an-chosúil le “dinimic rothair”.
Is féidir liom a fheiceáil gur toss é seo. Cé go bhfuil amhras orm an nglacfaidh feidhmchlár fadtéarmach Wahoo an caighdeán Rothaíocht Dynamics gan amhras, níl mé cinnte faoin iarratas gearrthéarmach. Ar ais i laethanta tosaigh Wahoo, ba mhinic a bhí siad i gceannas ar ghlacadh le caighdeáin tionscail don phrótacal-i ndáiríre, fiú amháin threoraigh siad iarrachtaí ANT + agus Bluetooth Smart. Le 3-4 bliana anuas, áfach, tá a gcosa beagnach tarraingthe acu. Cibé an bhfuil sé Bluetooth FTMS (cuireadh * DEIREADH * le KICKR an mhí seo caite tar éis é a dhíol ar an margadh ar feadh blianta fada), nó Running Dynamics (a cuireadh i bhfeidhm freisin i TICKR i lár 2020 tar éis an tseolta geallta), nó fiú cúpla bliain ina dhiaidh sin Tacaíonn sé le radar ANT + freisin. .
Ar ndóigh, sílim go bhfuil Rothaíocht Dynamics níos úsáidí fós do ghnáthdhaoine ná do níos mó daoine, ach i réimse iomaíoch na méadar cumhachta bunaithe ar chos, féadfaidh Wahoo tosaíocht a thabhairt dó seo. Coinnigh i gcuimhne, áfach, nach dócha go seolfaidh Wahoo an ghné seo go dtí go lainseálfaidh siad i gceart tacaíocht chaighdeánach Cycling Dynamics d’aonaid ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Tá go leor rudaí le breithniú fós. An dtacaíonn siad le nialasú uathoibríoch (nó é a mhúchadh), an dtacaíonn siad le calabrú láimhe trí thástáil meáchain statach, an eisíonn siad rabhadh ceallraí íseal i gceart, an bhfuil cúiteamh teochta gníomhach nó éighníomhach acu, srl.? Ní bhaineann an chuid is mó díobh ach nuair a dhéanann an chuideachta praiseach de rudaí eile. Mar shampla - fad is atá an cúiteamh ceart, is cuma liom an bhfuil cúiteamh teochta á dhéanamh agat go gníomhach nó go héighníomhach.
Ar an gcaoi chéanna, fad is nach bhfuil mé uathoibríoch-nialasach, is cuma liom faoi uathoibríoch-nialas a mhúchadh. Is rabhadh tábhachtach é an rabhadh íseal ceallraí, ach is féidir le formhór na gcuideachtaí é seo a dhéanamh i gceart anois.
Maidir le léitheoirí a imríonn cluichí fada sa bhaile, nuair a d’fhógair Wahoo éadáil Speedplay den chéad uair, d’iarr mé ar Wahoo an dtabharfadh sé ceadúnas do Speedplay do chuideachta tríú páirtí (ie, cuideachta méadair leictreachais) dá mbeadh siad ag iarraidh dearadh a gcos a úsáid (roimhe seo tar éis na fála, meastar gurb é Speedplay mar chuideachta faoin úinéir roimhe seo an sonas ba chúis leis an gcúis dlí).
Ag an am, dúirt bunaitheoir agus POF Wahoo: “Tá líon mór paitinní againn a chlúdaíonn gach gné den pedaling agus den fhaisean. Ach sílim go mbeimid níos oscailte le daoine eile agus ní mheasfar gur dlíthíocht muid ... Ní bheimid Beidh sé deacair oibriú leis. " Lean sé air ag rá nach gcuirfeadh sé i gcoinne comhoibriú le cuideachtaí eile, díreach mar a oibríonn Wahoo le go leor comhpháirtithe eile ar thionscadail éagsúla inniu.
Mar sin sa deireadh d’iarr mé arís, go tapa ar aghaidh 18 mí, agus d’fhógair mé anois mo mhéadar cumhachta féin ar Speedplay, an bhfuil an tairiscint seo bailí fós. Le bheith cinnte, oibríonn sé fós. D'fhreagair sé: "Ní dhiúltóidh mé." Ach thug sé le fios go bhfuil an chastacht i bhfad níos airde toisc go bhfuil an phríomh ais i bhfad níos airde. Ach dúirt sé sa deireadh, “Má thagann duine chugainn, tabharfaidh mé siamsaíocht dó” agus rinne mé iarratas. Ar ndóigh, b’fhéidir nach mbeidh réaltacht an ghnó agus na teicneolaíochta in ann teacht le chéile chun an obair seo a chur i gcrích, ach fuair mé amach gur rogha fós í ar an tábla.
Maidir le COVID-19, is é ceann de na cuairteanna nach luaitear mórán i rothaíocht ghairmiúil ná nach bhfuil aon tuairiscí ann i ndáiríre ar spiairí fearas brí le trealamh nua. Faoi láthair, tá líon mór táirgí réamh-scaoilte neamhréadaithe sa phlean, agus ní féidir le duine ar bith é a chlúdach toisc nach féidir le duine ar bith é a chlúdach. Ar ndóigh, nuair a bheidh an rásóir ag eitilt ag 50KPH, beidh píosaí scannáin ar an teilifís, ach ní hamhlaidh a gheobhaidh tú tuairiscí suimiúla.
Is é scóip na tuarascála do phearsanra na meán dul san iomaíocht roimh ré, na rothair a sheiceáil go cúramach ar an raca rothair lasmuigh den bhus foirne, nó comhrá a dhéanamh leis an meicneoir an lá sosa. Sa lá atá inniu ann, níl aon cheann acu seo ann. I bhformhór na gcásanna, séalaítear réimse réamh-mheaitseála aon mhórchomórtais, agus seachas sin ní féidir le mórchuid na n-iriseoirí páirt a ghlacadh sa chomórtas ar aon nós.
Ciallaíonn mé, cé gur luaigh Wahoo nach bhfuil aon ghairmithe ag úsáid an chórais faoi láthair (agus creidim an chuid is mó díom), sílim go mbeidh 2021 ina bhliain lainseála méadair láidir do thomhaltóirí. Ó Favero go Garmin go Shimano go SRAM / PowerTap, srl., Tá beagnach gach branda imithe nó tá sé ina thimthriall nuashonraithe tipiciúil. Caithfidh mé go leor ama sa diallait, agus tá go leor ceanntásca ar na crainn láimhe.
Níl aon amhras ach mura bhféachann tú ach ar chos an mhéadair chumhachta Speedplay, ansin go macánta, is é Wahoo an t-aon rogha a bheidh agat. Níl aon rud ceadúnaithe acu d’imreoirí eile, mar sin is é Wahoo an t-aon chuideachta a dhéanann méadair chumhachta bunaithe ar pedals Speedplay. Mar sin féin, tá níos mó iomaíochta go maith - ní amháin i dtéarmaí praghais, ach freisin i dtéarmaí chobhsaíocht agus fheidhmiúlacht táirgí, agus cabhraíonn sé fiú leis an margadh a dhéanamh níos aibí.
Ní fhoilseofar do sheoladh ríomhphoist. Tá na réimsí riachtanacha marcáilte. Más pictiúr próifíle atá uait, ná cláraigh ach le Gravatar, tá an suíomh ar fáil i DCR agus sa líonra iomlán.
Tá sé thar am dúinn an chéad ghlúin eile de mhéadair chumhachta a bheith againn. Sílim go gcreideann muid go léir go bhfuil rud éigin le fanacht ag Garmin nuair a theastaíonn sé uathu, ní gá dóibh ach é a fhógairt, mar gheall ar an bpointe seo, caithfidh mé a chreidiúint go ndéanfaidh sé seo dochar do dhíolachán Veicteoir 3 a bhfuil daoine ag fanacht leis. Déanta na fírinne, is ábhar iontais dom nach bhfuil doras ceallraí rechargeable déanta ag Garmin fós - rinne siad a ndóthain iarracht ar dhoras na gceallraí cnaipe. Caithfidh mé a rá gur ceallraí in-athluchtaithe inmheánach gach riachtanas atá ag Veicteoir 4 chun é a dhéanamh níos cobhsaí.
An bhfuil aon chomharthaí ann gur féidir le Wahoo faid fhearsaid níos faide a sholáthar? Riachtanach domsa agus do mo chosa lacha 15 troigh Mheiriceá.
Sea, san fhotheideal ag bun na cairte thuas, tugann sé le fios gur féidir níos mó faid fhearsaid a fháil ó Wahoo / Déileálaithe.
caillte! Spéaclaí níos fearr de dhíth. Tá súil agam margadh maith a fháil sna dtinní tíotáiniam gan ainm a rinneadh sa tSín (cosúil le pedals Wahoo roimhe seo).
De réir na cairte, níl ach faid phríomh-ais éagsúla ag an tsamhail nialasach. Níl aon amhras ach go bhfuil Wahoo ag obair go crua chun an líne táirge a shimpliú anseo.
An gciallaíonn sé seo más mian leat fad fearsaid níos faide, go gcaithfidh tú an fhearsaid neamh-inmhianaithe a fholmhú, ansin é a chaitheamh amach, fearsaid eile a thógáil amach, agus é a shuiteáil tú féin i ndáiríre!
San am atá caite, d’fhéadfá pedals a ordú san fhad riachtanach. Tá ... agam. Níl mé cinnte faoi Wahoo anois. Déan athruithe, áfach, tar éis duit péire bróga a bheith agat in ionad ualach trom a íoc agus an fhearsaid a fhágáil
Cad é praghas na bhfearsaidí níos faide agus an bhfuil siad comhoiriúnach leis an leagan méadair chumhachta? (An bhfuil an fachtóir Q céanna ag leagan an mhéadair chumhachta agus atá ag an gcaighdeán?)
Sílim gurb é an chúis atá le praghsáil Favero ná go bhfuil siad ag iarraidh dul san iomaíocht le méadair chumhachta nach cos iad (go háirithe Power2max / Powerbox, Quarq). Tá siad, agus sílim go ndeachaigh sé seo i bhfeidhm go mór ar a ndíolachán.
Is féidir cabhrú go cinnte lena ndíolachán. Ach ó thaobh an ghnó de, níor ghá an gearradh suntasach deireanach a rinne siad ar phraghas dhá bhliain ó shin. Ag an am sin bhí siad i bhfad faoi bhun phraghsanna táirgí eile cheana féin, agus ansin thit siad arís.
Ó thaobh an tomhaltóra de, tá sé seo go hiontach. Ach ó thaobh an ghnó de, más féidir leat leas a bhaint as na brabúis bhreise seo (thart ar $ 100 níos mó in aghaidh an aonaid) agus é a úsáid chun níos mó táirgí a fhorbairt, táirgeadh a mhéadú, níos mó innealtóirí a chur leis, srl., Tá sé dodhéanta. Díoltar aonaid ar bith a bhfuil líon laghdaithe suntasach acu, ach féadfar an clúdach a leathnú.
Cuir i gcuimhne duit - sílim go bhfuil Favero go hiontach. Bhí siad ag snámh ar mo rothar mar ardáin tástála, ach creidim fós gur botúin ghnó gan ghá iad athruithe praghais.
Athruithe ar sciar an mhargaidh. Go leor chun mé a bhogadh ón Veicteoir mífheidhmiúil3 go dtí dhá shraith de Duo. Níl saol ceallraí Favero ach beagán níos giorra, mar gheall ar a luaithe a bhíonn cumhacht na ceallraí níos lú ná 50%, fiú mura bhfuil ach ceallraí amháin i Vector3, tá sé dosheachanta. Níl aon ghanntanas aonad Garmin V3. An t-aon drochtháirge Garmin atá agam le custaiméir le 20 bliain.
Hi Ray, ba mhaith liom a fháil amach an féidir pedal leictreach a dhéanamh le blaosc in-athsholáthair. Dá bhrí sin, go bunúsach beidh pod agus fearsaid agat chun an trealamh agus an chumhacht leictreonach go léir a shealbhú, agus beidh tú in ann aon chorp cos a shuiteáil (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Agus breithniú á dhéanamh ar hacking Favero, is féidir idir SPD agus SPD-SL / Keo ar a laghad.
Go ginearálta, is féidir an fhearsaid a scaradh ón gcuid is mó de mhéadair chumhachta na gcos. Mar shampla, na pedals thuasluaite Favero agus SRM X-Power SPD agus an tsraith Veicteoir Garmin (Veicteoir 3 san áireamh). Sa lá atá inniu ann, ní thairgeann aon duine cineálacha eile trealamh idirmhalartaithe coirp.
Má théann tú fada go leor, áfach, cuireann Garmin trealamh inmhalartaithe Veicteoir 2 Shimano SPD-SL ar fáil do pedals Shimano Ultegra: nasc le buy.garmin.com
Tá sé aisteach mar gur dollar SAM do Cheanadaigh iad na táirgí go léir a dhíolann siad ar wahoofitness.com (lena n-áirítear pedals), ach nuair a dhéanaim seiceáil, faighim “Tá brón orainn, faoi láthair ní féidir linn na pedals a chasadh Nó seoltar a gcuid oiriúintí chuig Ceanada."
Tá aithne agam ar dhuine atá ag obair i roinn margaíochta Wahoo. Luaigh sé nár thástáil ach cúpla ridire turas gairmiúil cos an mhéadair chumhachta Speedplay thart ar mhí ó shin. Rinne siad tástáil air ag an UAE Tour agus Paris-Nice. D'iarr mé air cé mhéid a chosnódh sé, agus mheas sé go gcosnódh sé 1,050 dollar breise.
An mise nó an bhfuil duine éigin eile in easnamh ar an bhfógra táirge a chríochnaíonn le “ba chóir go mbeadh sé ar fáil i siopaí in aice láimhe ag tosú inniu”? Ar ndóigh, níor cheart an milleán a chur ar Ray anseo ar chor ar bith, ach má tá sé ar intinn ag Wahoo méadar cumhachta bunaithe ar chos a sheoladh, ansin is é mo rogha pearsanta go ndéanann siad é a luaithe a bhíonn an táirge ar fáil i ndáiríre nó ar a laghad ar tí tosú ag seoladh.
Ina theannta sin, nuair is féidir liom gréasán damhán alla méadar cumhachta SRAM a cheannach ar níos lú ná 500 euro, tá sé deacair dom an praghas féideartha $ 999 a chosaint (is cinnte nach féidir liom é a mhalartú go héasca idir rothair).
Níor fógraíodh cos an mhéadair chumhachta Speedplay go fóill, níl anseo ach magadh. Níor scaoil Wahoo aon sonraí, ach grianghraf doiléir agus lúibín scaoilte. Is tuairimíocht gach rud eile.
Maidir leis an bpraghas, tá praghas dé-mhéadair chumhachta thart ar dhá oiread phraghas aon mhéadair chumhachta, rud nach praghas corraitheach i ndáiríre. Is féidir le damháin alla an chumhacht iomlán a thomhas, ach teastaíonn níos lú crua-earraí uathu.
Níl mé ag iarraidh smaoineamh go leanfaidh an praghas sraith veicteoirí Garmin. Is é an t-aon chúis atá leis ná gur sháraigh an gameplay luas ard “deireadh” praghas gnáth-chos. (Agus is cinnte nach pedal ardcháilíochta é an pedal veicteoir garmin, níos cosúla le leibhéal caighdeánach ultegra) - Freastalaíonn an súgradh ar chineálacha ar leith rothaithe, fiú má tá leagan “níos saoire” acu. Ní raibh saor riamh a gcuid mantra, agus tá daoine sásta íoc as. Fiú má tá a fhios ag Wahoo beagán eolais faoi phraghsáil, creidim go mbeidh na naisc chumhachta sin níos cosúla le praghsáil ar leibhéal SRM. (Mar sin tá sé níos cosúla le tag praghas 1K Euro)
Is é an t-aon chás a mheasfainn na roghanna vs níos inacmhainne seo ná ar eagla go scaoilfeadh siad Zero Aviation le méadar cumhachta. Is í an fheidhm eitlíochta an chúis is mó a roghnaíonn “lúthchleasaithe is fearr” (triath-lúthchleasaithe cinnte) Speedplay.
Tá brón orm a bheith i do shaineolaí ceartaithe idirlín annoying inniu ... ach ní cairt é an tábla comparáide, ach tábla.
Ar an gcéad amharc, dúirt mé: “Hehe, ceadaíonn siad agus / nó ligeann siad do Favero fearsaidí a dhéanamh dóibh”, ach ansin nílim cinnte cad a gheobhaidh Favero uaidh (seachas díolacháin a mhéadú agus a n-ualach a roinnt) T&F féin, Ansin d’fhéadfadh nach mbeadh siad ar fáil ar feadh tréimhse ama.
Ní féidir liom a shamhlú conas a oibríonn sé seo. Scriúlann tú an fhearsaid ar an gcranc agus ansin déanann tú é a dhéanamh níos doichte ... ag baint úsáide as an sreangán 8mm ar chúl an chromáin (taobh an fhráma)?
Mar sin tabhair faoi deara má tá sé ar intinn agat é seo a dhéanamh go rialta, tá sé níos pianmhar go deimhin pedals a athrú idir rothair. Tá am amháin go breá, ach ní rud é ba mhaith leat a dhéanamh gach lá.
Má tá suíomh an chromáin ceart, is féidir leat do chos a chur ar an gcos agus brúigh sreangán Allen le lámh amháin, agus ansin an pedal a scaoileadh le réad trom. Tá sé deacair é a mhíniú i bhfocail! Mar sin féin, féadann sé giaráil níos mó a sholáthar duit agus do chnuic a choinneáil ar shiúl ó na fiacla sprocket (is féidir é a úsáid i gcomhar le sreangán cos).
Chomh maith leis sin, sula ndéanann tú iarracht, déan cinnte go bhfuil do shlabhra sa nasc slabhra mór. Tá ceacht pianmhar foghlamtha agam!
Dealraíonn sé go laghdóidh dearadh nua an choirp pedal an caitheamh ansin agus go gcuirfidh sé deireadh leis an seans go mbeidh an bhróg ag luascadh ó thaobh go taobh.
Ar bís faoin méadar cumhachta, ach gan a bheith dóchasach, ní bheidh aon fhadhbanna ag na malairtí chéad ghlúine seo, agus ní gá a bheith buartha faoi bheith i do luath-oiriúntóir. B’fhéidir go bhfanfaidh mé agus go bhfeicfidh mé conas a dhéantar gach rud a chaolú agus cloí le mo chéim L crank PM.
Sílim gur féidir na cleats scátáil luais “sean” a úsáid leis na pedals “nua” seo? Chomh maith leis sin, an bhfuil nuacht i ndathanna éagsúla?
Go han-mhaith, ní gá duit iad a athbhreoslú gach cúpla mí, ach ar an drochuair ní tháirgtear iad i San Diego a thuilleadh, ach an bhfuil Wahoo ag iarraidh níos mó a ghearradh? díomách
Ná déan scéalta grinn. Déan níos mó airgid i Vítneam ná i San Diego. Ba mhaith liom a fheiceáil go bhfuil mo phróifíl chumhachta comhsheasmhach le corrlaigh bhrabúis Wahoo.
Agus míniú